針對振動篩激振器軸承跑外圈、咬死是因為光滑不到位惹起的，對其油路進行了改良。因為原設計中光滑脂在油槽中的活動是不確定的，首要對油槽進行了改良。

    改良后的油槽以油環為中間向雙方延長，光滑脂直接進入油環，如許兩只軸承的阻力根本一樣，光滑脂的進入兩只軸承也會比擬平均，而且軸承選用中心有油槽便于光滑的大游隙雙列調心滾子軸承，如許就能包管兩只軸承在任務能獲得充沛平均地光滑和接受較大的沖擊載荷。

    為了包管光滑脂獲得不時更新，在直線振動篩激振器端面下方打了一個小孔，作為出油孔，完成了油路的疏通。

     而且對干油泵從新選型，采用封鎖式油桶(避免礦粉進入油脂中)高壓干油泵。

    在針對損壞振動篩激振器的維修中發現，呈現軸承跑外圈、咬死情況的悉數都是軸承缺油、光滑差、光滑脂老化嚴峻形成的。

    從中得出，軸承的損壞直接緣由就是光滑不到位、油料更新不實時形成的。該油路中油槽的設計不合理，是幻想化的，光滑脂不會順著油槽流到油環中，再進入右端軸承。

    在這一狀況下，右端軸承根本是無光滑的，這一揣摸在維修中獲得證明：缺油的根本都是右端軸承。

    光滑脂在腔體內的更新難度大。因為該種干油光滑方法只要進油孔，沒有出油孔，形成光滑脂只進不出。

    當腔體內壓力等于甚至高于干油泵任務壓力時，軸承座根本不進油，甚至惹起油管爆裂或油泵損壞。